Llojet e ndërprerësve

(1) Ndërprerësi i qarkut të ajrit (ACB)

Ndërprerësit e qarkut të ajrit, të njohur edhe si ndërprerës universal, kanë të gjithë përbërësit e vendosur brenda një kornize metalike të izoluar. Ato zakonisht janë të tipit të hapur dhe mund të strehojnë bashkëngjitje të ndryshme, duke e bërë atë të përshtatshëm për të zëvendësuar kontaktet dhe pjesët. Zakonisht përdoren si çelsat kryesorë në fundin e burimit të energjisë, ato shfaqin mbrojtje të fajit me kohë të gjatë, me kohë të shkurtër, të menjëhershme dhe të tokës. Këto cilësime mund të rregullohen brenda një diapazoni specifik bazuar në nivelin e kornizës.

Ndërprerësit e qarkut të ajrit janë të përshtatshëm për AC 50Hz, tensione të vlerësuara prej 380V dhe 660V, dhe rryma të vlerësuara nga 200A në 6300A në rrjetet e shpërndarjes. Ato përdoren kryesisht për shpërndarjen e energjisë elektrike dhe për të mbrojtur qarqet dhe pajisjet e energjisë nga mbingarkesat, nënvlerësimi, qarqet e shkurtra dhe gabimet e tokëzimit me një fazë. Me funksione të shumta inteligjente të mbrojtjes, ato ofrojnë mbrojtje selektive. Në kushte normale, ato mund të shërbejnë si çelsat e rrallë të linjës. Ndërprerësit e qarkut të vlerësuar nën 1250A mund të përdoren në rrjetet AC 50Hz, 380V për mbingarkesë motorike dhe mbrojtje me qark të shkurtër.

Për më tepër, ndërprerësit e ajrit shpesh përdoren si çelsat kryesorë për linjat dalëse anësore të transformatorit 400V, çelsat e kravatëve të autobusëve, çelsat e ushqyesve me kapacitet të madh dhe çelsat e kontrollit të madh të motorit.

(2)Breaker i Qarkut të Rastit të Formuar (MCCB)

Ndërprerësit e qarkut të formuar, të njohur gjithashtu si ndërprerës të qarkut të pajisjes, kanë terminale të jashtme, dhoma shuarje të harkut, njësi udhëtimi dhe mekanizma operimi të vendosura brenda një guaskë plastike. Kontaktet ndihmëse, udhëtimet e nën -voltazhit dhe udhëtimet e shunt janë modulare, duke e bërë strukturën shumë kompakte. Në përgjithësi, MCCB -të nuk konsiderohen për mirëmbajtje dhe përdoren si çels mbrojtës për qarqet e degëve. Ato zakonisht përfshijnë njësi udhëtimi magnetike termike, ndërsa modelet më të mëdha mund të shfaqin sensorë udhëtimi në gjendje të ngurtë.

Ndërprerësit e qarkut të formuar vijnë me njësi të udhëtimit elektromagnetik dhe elektronik. MCCB-të elektromagnetike janë jo selektive me mbrojtje të gjatë dhe të menjëhershme. MCCB-të elektronike ofrojnë mbrojtje të fajit me kohë të gjatë, me kohë të shkurtër, të menjëhershme dhe të tokës. Disa modele më të reja elektronike MCCB përfshijnë funksionet selektive të ndërlidhjes së zonës.

MCCB-të zakonisht përdoren për kontrollin dhe mbrojtjen e shpërndarjes së shpërndarjes, si çelsat kryesorë për linjat dalëse të tensionit të ulët të transformatorëve të vogël të shpërndarjes, dhe si ndërprerës të energjisë për makineri të ndryshme prodhimi.

(3) Ndërprerësi i qarkut miniaturë (MCB)

Ndërprerësit e qarkut miniaturë janë pajisjet mbrojtëse terminale më të përdorura gjerësisht në ndërtimin e pajisjeve të shpërndarjes së terminalit elektrik. Ato mbrojnë nga qarqet e shkurtra, mbingarkesat dhe mbivendosja në sistemet njëfazore dhe trefazore, të disponueshme në konfigurimin 1p, 2p, 3p dhe 4p.

MCBSkonsistojnë në mekanizmat e funksionimit, kontaktet, pajisjet mbrojtëse (njësi të ndryshme udhëtimi) dhe sistemet e shlyerjes së harkut. Kontaktet kryesore janë të mbyllura me dorë ose elektrike. Pas mbylljes, mekanizmi i udhëtimit falas bllokon kontaktet kryesore në pozicionin e mbyllur. Spiralja e njësisë së udhëtimit mbitension dhe elementi i njësisë së udhëtimit termik janë të lidhura në seri me qarkun kryesor, ndërsa spiralja e njësisë së udhëtimit nën -voltazh është e lidhur paralelisht me furnizimin me energji elektrike.

Në ndërtimin e banesave në modelin elektrik, MCB-të përdoren kryesisht për mbingarkesë, qark të shkurtër, mbingarkesë, nën-voltazh, nën-tension, argumentim, rrjedhje, ndërrimi automatik të energjisë së dyfishtë dhe mbrojtja dhe funksionimi i fillimit të motorit të rrallë.

Parametrat kryesorë të ndërprerësve të qarkut

(1) Tensioni i vlerësuar i funksionimit (UE)

Tensioni i vlerësuar i funksionimit është tensioni nominal në të cilin ndërprerësi mund të funksionojë vazhdimisht në kushte të specifikuara të përdorimit normal dhe të performancës.

Në Kinë, për nivelet e tensionit prej 220kV dhe më poshtë, tensioni më i lartë i funksionimit është 1.15 herë tensioni i vlerësuar me sistemin; Për 330kV dhe më lart, është 1.1 herë tensioni i vlerësuar. Ndërprerësit e qarkut duhet të mbajnë izolimin në tensionin më të lartë të funksionimit të sistemit dhe të veprojnë në kushte të specifikuara.

(2) Rryma e vlerësuar (in)

Rryma e vlerësuar është rryma që njësia e udhëtimit mund të mbajë vazhdimisht në një temperaturë ambienti prej 40 ° C ose më të ulët. Për ndërprerësit me njësi udhëtimi të rregullueshme, është rryma maksimale që njësia e udhëtimit mund të mbajë vazhdimisht.

Kur përdoret në temperaturat e ambientit mbi 40 ° C por jo më shumë se 60 ° C, ngarkesa mund të zvogëlohet për funksionimin e vazhdueshëm.

(3) Mbingarkesa e njësisë së udhëtimit Vendosja aktuale (IR)

Kur rryma tejkalon cilësimin aktual të njësisë së udhëtimit (IR), ndërprerësi i qarkut udhëton pas një vonese. Ai gjithashtu përfaqëson rrymën maksimale që ndërprerësi mund të përballojë pa shkelur. Kjo vlerë duhet të jetë më e madhe se rryma maksimale e ngarkesës (IB) por më pak se rryma maksimale e lejuar nga qarku (IZ).

Njësitë e udhëtimit termik zakonisht rregullohen brenda 0.7-1.0in, ndërsa pajisjet elektronike ofrojnë një gamë më të gjerë, zakonisht 0.4-1.0in. Për njësitë e udhëtimit mbivlerësues jo të rregullueshëm, ir = in.

(4) Vendosja aktuale e njësisë së udhëtimit me qark të shkurtër (IM)

Njësitë e udhëtimit me qark të shkurtër (vonesa e menjëhershme ose me kohë të shkurtër) Udhëtoni ndërprerësin e qarkut shpejt kur ndodhin rrymat e gabuara të larta. Pragu i udhëtimit është im.

(5) Vlerësohet me kohë të shkurtër aktuale (ICW)

Kjo është vlera aktuale që ndërprerësi mund të ketë për një kohë të caktuar pa shkaktuar dëmtim të përcjellësit për shkak të mbinxehjes.

(6) Kapaciteti i thyerjes

Kapaciteti i thyer është aftësia e ndërprerësit për të ndërprerë me siguri rrymat e gabimit, pavarësisht nga rryma e tij e vlerësuar. Specifikimet aktuale përfshijnë 36KA, 50KA, etj. Në përgjithësi ndahet në kapacitetin përfundimtar të thyerjes së qarkut të shkurtër (ICU) dhe kapacitetin e thyerjes së qarkut të shkurtër të shërbimit (ICS).

Parimet e përgjithshme për zgjedhjen e ndërprerësve të qarkut

Së pari, zgjidhni llojin e ndërprerësit dhe polet bazuar në aplikimin e tij. Zgjidhni rrymën e vlerësuar bazuar në rrymën maksimale të punës. Zgjidhni llojin e njësisë së udhëtimit, aksesorët dhe specifikimet sipas nevojës. Kërkesat specifike përfshijnë:

Tensioni operativ i vlerësuar i qarkut të qarkut duhet të jetë tensioni i vlerësuar i linjës.
Kapaciteti i vlerësuar i thyerjes së qarkut të shkurtër duhet të jetë ≥ Rryma e llogaritur e ngarkesës së linjës.
Kapaciteti i vlerësuar i thyerjes së qarkut të shkurtër duhet të jetë ≥ rryma maksimale e qarkut të shkurtër që mund të ndodhë në linjë (përgjithësisht e llogaritur si RMS).
Rryma e defektit të tokës njëfazore në fundin e linjës duhet të jetë 1.25 ≥ herë më shumë se përcaktimi aktual i udhëtimit të çastit (ose vonesës me kohë të shkurtër) të ndërprerësit të qarkut.
Tensioni i vlerësuar i njësisë së Udhëtimit të Underagës duhet të jetë i barabartë me tensionin e vlerësuar të linjës.
Tensioni i vlerësuar i njësisë së udhëtimit Shunt duhet të jetë i barabartë me tensionin e furnizimit me energji elektrike.
Tensioni operativ i vlerësuar i mekanizmit motorik duhet të jetë i barabartë me tensionin e furnizimit me energji elektrike.
Për qarqet e ndriçimit, rryma e vendosjes së njësisë së udhëtimit të menjëhershëm është përgjithësisht gjashtë herë rryma e ngarkesës.
Për mbrojtjen me qark të shkurtër të një motori të vetëm, rryma e vendosjes së njësisë së udhëtimit të menjëhershëm duhet të jetë 1.35 herë (seri DW) ose 1.7 herë (seri DZ) rryma fillestare e motorit.
Për mbrojtjen me qark të shkurtër të motorëve të shumëfishtë, rryma e vendosjes së njësisë së udhëtimit të menjëhershëm duhet të jetë 1.3 herë rryma fillestare e motorit më të madh plus rrymën e punës të motorëve të tjerë.
Kur përdoret si ndërprerës kryesor anësor i tensionit të ulët për transformatorët e shpërndarjes, kapaciteti i thyerjes së ndërprerësit duhet të tejkalojë rrymën me qark të shkurtër në anën e tensionit të ulët të transformatorit, rryma e vlerësuar e njësisë së udhëtimit nuk duhet të jetë më e vogël se rryma e vlerësuar e transformatorit, dhe përcaktimi i mbrojtjes me qark të shkurtër duhet të jetë përgjithësisht 6-10 herë rryma e vlerësuar e transformatorit. Rryma e vendosjes së mbrojtjes së mbingarkesës duhet të jetë e barabartë me rrymën e vlerësuar të transformatorit.
Pasi të keni zgjedhur fillimisht llojin dhe vlerësimin e ndërprerësit, koordinoni karakteristikat e mbrojtjes me çelsat në rrjedhën e sipërme dhe në rrjedhën e poshtme për të parandaluar kapjen e tepërt dhe zgjerimin e gamës së gabimeve.

Selektiviteti i ndërprerësit

Në sistemet e shpërndarjes, ndërprerësit e qarkut klasifikohen bazuar në performancën e tyre të mbrojtjes në lloje selektive dhe jo selektive. Ndërprerësit selektiv të qarkullimit të tensionit të ulët ofrojnë mbrojtje me dy faza dhe me tre faza. Karakteristikat e vonesës së menjëhershme dhe me kohë të shkurtër i përshtaten veprimit të qarkut të shkurtër, ndërsa karakteristikat e vonesës me kohë të gjatë i përshtaten mbrojtjes së mbingarkesës. Ndërprerësit e qarkut jo selektiv në përgjithësi veprojnë menjëherë, duke siguruar vetëm mbrojtje me qark të shkurtër, megjithëse disa kanë vonesë për një kohë të gjatë për mbrojtjen e mbingarkesës. Në sistemet e shpërndarjes, nëse ndërprerësi i qarkut në rrjedhën e sipërme është selektiv, dhe ndërprerësi në rrjedhën e poshtme është jo selektiv ose selektiv, veprimi i vonuar i njësisë së udhëtimit me vonesë me kohë të shkurtër ose koha e ndryshme e vonesës siguron selektivitetin.

Kur përdorni një ndërprerës selektiv në rrjedhën e sipërme, merrni parasysh:

Pavarësisht nëse ndërprerësi në rrjedhën e poshtme është selektiv ose jo selektiv, vendosja e udhëtimit të çastit të çastit të ndërprerësit të qarkut në rrjedhën e sipërme duhet të jetë përgjithësisht jo më pak se 1.1 herë rryma maksimale e qarkut të shkurtër trefazore të ndërprerësit në rrjedhën e poshtme.
Nëse ndërprerësi në rrjedhën e poshtme është jo-selektiv, parandaloni njësinë e udhëtimit me vonesë në kohën e shkurtër të kalimit të sipërm të veprimit të së pari kur një rrymë me qark të shkurtër ndodh në qarkun e mbrojtur në rrjedhën e poshtme për shkak të ndjeshmërisë së pamjaftueshme të veprimit të menjëhershëm. Rryma e përcaktimit të njësisë së udhëtimit me vonesë të shkurtër të ndërprerësit të ndërprerësit në rrjedhën e shkurtër duhet të jetë jo më pak se 1.2 herë më shumë se vendosja e njësisë së udhëtimit të menjëhershëm të menjëhershëm.
Nëse ndërprerësi në rrjedhën e poshtme është gjithashtu selektiv, siguroni selektivitetin duke vendosur kohën e veprimit të vonesës me kohë të shkurtër të ndërprerësit të sipërm të paktën 0.1s më gjatë se koha e veprimit me vonesë të shkurtër të ndërprerësit në rrjedhën e shkurtër. Në përgjithësi, për të siguruar një veprim selektiv midis ndërprerësve të tensionit të ulët dhe në rrjedhën e poshtme të qarkulluesve të tensionit të ulët, ndërprerësi në rrjedhën e sipërme duhet të ketë një njësi udhëtimi me vonesë me kohë të shkurtër, dhe rryma e tij e veprimit duhet të jetë së paku një nivel më i lartë se rryma e veprimit të njësisë së udhëtimit në rrjedhën e poshtme, duke siguruar IOP.1 ≥ 1.2IOP.2.

Mbrojtja kaskaduese e ndërprerësve

Në hartimin e sistemit të shpërndarjes, sigurimi i koordinimit selektiv midis ndërprerësve në rrjedhën e sipërme dhe në rrjedhën e poshtme të ndërprerësve përfshin "selektivitetin, shpejtësinë dhe ndjeshmërinë".

Selektiviteti lidhet me koordinimin midis ndërprerësve në rrjedhën e sipërme dhe në rrjedhën e poshtme, ndërsa shpejtësia dhe ndjeshmëria varen nga karakteristikat e pajisjes mbrojtëse dhe mënyra e funksionimit të linjës.

Koordinimi i duhur midis ndërprerësve në rrjedhën e sipërme dhe në rrjedhën e poshtme izolon në mënyrë selektive qarkun e gabimit, duke siguruar që qarqet e tjera jo të fajit në sistemin e shpërndarjes vazhdojnë të funksionojnë normalisht. Llojet e pahijshme të koordinimit të ndërprerësve të qarkut

Koha e Postimit: Korrik-09-2024