उत्पादन विहंगावलोकन
उत्पादन तपशील
डेटा डाउनलोड
संबंधित उत्पादने
वायएसएम 6-12/24 युनिट प्रकार एसएफ 6 आरएमयू मुख्य स्विच म्हणून एसएफ 6 लोड स्विचसह, संपूर्ण कॅबिनेट जारी करण्यायोग्य फोरेलेक्ट्रिक वितरण ऑटोमेशन आणि कॉम्पॅक्ट देखील त्याच्या सिम्पलस्ट्रक्चर, लवचिक ऑपरेशन, रिलायटीरॉकिंग आणि कॉन्ट्रॅव्हिएंट इंस्टॉलेशन इत्यादींमध्ये, रिलायंटिक प्रोजेक्ट्स आणि सेन्टीफॅक्टरी प्रोजेक्ट्ससाठी भिन्न आहे. अद्ययावत, तसेच प्रगत तंत्रज्ञान आणि लवचिक असेंबलीप्रोजेक्ट.
आमच्याशी संपर्क साधा
वायएसएम 6-12/24 युनिट प्रकार एसएफ 6 आरएमयू एसएफ 6 लोड स्विचसह मुख्य स्विच म्हणून, संपूर्ण कॅबिनेटसाठी इलेक्ट्रिक वितरण ऑटोमेशनसाठी योग्य आहे आणि कॉम्पॅक्ट देखील विस्तारित मेटल क्लोज स्विचगियर आहे. हे त्याच्या सोप्या रचना, लवचिक ऑपरेशन, विश्वासार्ह इंटरलॉकिंग आणि सोयीस्कर स्थापना इत्यादी मधील वर्ण, जे भिन्न अनुप्रयोग प्रसंगी आणि वापरकर्त्यांसाठी समाधानकारक तांत्रिक प्रकल्प प्रदान करू शकतात. सेन्सर तंत्रज्ञानाचा अवलंब केल्याने आणि प्रोटेक्शन रिले अद्ययावत, तसेच प्रगत तंत्रज्ञान आणि लवचिक असेंब्ली प्रकल्प.
सी वायएसएम 6-12/24 युनिट प्रकार एसएफ 6 आरएमयू सतत व्हेरिएबल मार्केटची आवश्यकता पूर्णपणे पूर्ण करू शकते. हे स्वत: ची निर्मिती एसएफ 6- 12/24 लोड ब्रेक स्विच घेऊ शकते; रिंग मेन युनिटच्या मुख्य स्विचसाठी ऑपरेशनल पद्धती एकतर मॅन्युअल किंवा इलेक्ट्रिक पॉवर चालविल्या जाऊ शकतात. आणि एफटीयू आणि आरटीयूशी जुळल्यास ते "फोर कंट्रोल्स" ची आवश्यकता पूर्ण करू शकते.
1. हवेचे तापमान: जास्तीत जास्त तापमान: +40 ℃; किमान तापमान: -5 ℃
2. आर्द्रता: मासिक सरासरी आर्द्रता 95%; दररोज सरासरी आर्द्रता 90%.
3. समुद्राच्या पातळीवरील उंची: जास्तीत जास्त स्थापना उंची: 2000 मीटर
4. सभोवतालची हवा स्पष्टपणे संक्षारक आणि ज्वलनशील वायू, वाष्प इ. द्वारे प्रदूषित नाही.
5. वारंवार हिंसक शेक नाही
1. स्विच डिस्कनेक्टरसह इनकमिंग युनिट (लोड ब्रेक स्विच) इतर अतिरिक्त घटकांसह पर्यायी आउटगोइंग युनिटसह स्कीमा
2. फ्यूज-स्विच संरक्षण स्कीमा
3. इतर अतिरिक्त घटकांसह पर्यायी इनकमिंग/आउटगोइंग सर्किट ब्रेकर संरक्षण स्कीम इतर अतिरिक्त घटकांसह
4. पर्यायी एमव्ही मीटरिंग स्कीमा
5. इतर अतिरिक्त घटकांसह पर्यायी कॅसिंग्ज (बस बार पॅनेल) स्कीमससह इतर अतिरिक्त घटक पर्यायी
6. इतर
नाही. | आयटम | युनिट | पॅरामीटर | |
1 | रेट केलेले व्होल्टेज | kV | 12 | 24 |
2 | रेटेड वारंवारता | Hz | 50/60 | |
3 | रेटेड करंट | A | 630/800 | |
4 | 1 मिनिटांची उर्जा वारंवारता व्होल्टेजचा प्रतिकार करते | kV | 48 | 60 |
5 | व्होल्टेजला विजेचे आवेग | kV | 75 | 125/150 |
6 | रेट केलेले शॉर्ट सर्किट ब्रेकिंग करंट (पीक) | kA | 80 | 63 |
7 | रेट केलेले सक्रिय लोड/क्लोज सर्किट ब्रेकिंग करंट | A | 63 | 50 |
8 | चालू हस्तांतरण रेट केलेले | A | 1700 | 1200 |
9 | रेट केलेले शॉर्ट सर्किट मेकिंग करंट (पीक) | kA | 80 | 63 |
10 | रेटेड केबल (लाइन) चार्जिंग ब्रेकिंग करंट | A | 50 आणि 10 | |
11 | अर्थिंग फॉल्टमध्ये केबल चार्ज ब्रेकिंग करंट | A | 20 | 20 |
12 | रेटिंग टूस्टँड करंट (पीक) | kA | 80 | 63 |
13 | कमी वेळ वर्तमान (2 एस) सहन करा | kA | 31.5 | 25 |
14 | यंत्रणा जीवन | वेळा | 2000 |
टीपः शॉर्ट सर्किट ब्रेकिंग आणि पीक करंट फ्यूज प्लस संयोजनावर आधारित आहे.
1. स्विच डिस्कनेक्टर
2. फ्यूज-स्विच संरक्षण
3. सर्किट-ब्रेकर संरक्षण
4. एमव्ही मीटरिंग
5. कॅसिंग्ज (बस बार पॅनेल)
2. फ्यूज-स्विच संरक्षण
1. स्विच क्यूबिकल स्विच-डिस्कनेक्टर आणि एसएफ 6 ने भरलेल्या आणि समाधानकारक असलेल्या संलग्नकात अर्थिंग स्विच स्विच करा“सीलबंद प्रेशर सिस्टम ”आवश्यकता.
२. बस-बार क्यूबिकल सर्व एकाच क्षैतिज विमानात, अशा प्रकारे नंतरचे स्विचबोर्ड विस्तार आणि विद्यमान उपकरणांचे कनेक्शन सक्षम करते.
3. फ्रंटद्वारे प्रवेश करण्यायोग्य कनेक्शन, लोअर स्विच-डिस्कनेक्टर आणि अर्थिंग स्विच टर्मिनल्स (आयएम क्यूबिकल्स) किंवा लोअर फ्यूज-धारक (पीएम आणि क्यूएम क्यूबिकल्स) चे कनेक्शन. हा डब्यात एक सुसज्ज देखील आहे
संरक्षण युनिट्ससाठी एमव्ही फ्यूजमधून आफ्टरिंग स्विच डाउनस्ट्रीम.
4. ऑपरेशन यंत्रणा, इंटरलॉकिंगमध्ये स्विचडिस्कनेक्टर आणि अर्थिंग स्विच ऑपरेट करण्यासाठी वापरल्या जाणार्या घटकांचा समावेश आहे आणि त्यासंदर्भात कार्य करते
संकेत (सकारात्मक ब्रेक).
5. लो व्होल्टेज क्यूबिकल (अप्पर आणि लोअर एन्क्लोजर स्ट्रक्चर) ची स्थापना
टर्मिनल ब्लॉक (जर मोटर पर्याय स्थापित केला असेल तर), एलव्ही फ्यूज आणि कॉम्पॅक्ट रिले डिव्हाइस. जर अधिक जागा आवश्यक असेल तर, वर अतिरिक्त संलग्नक जोडला जाऊ शकतो
क्यूबिकल.
6. पर्यायी स्विच क्यूबिकल्स (आयएम) देखील फिट केले जाऊ शकते: नियंत्रण मोटरायझेशन;
लाट अटक करणारे.
थ्री-फेज रोटरी संपर्क एसएफ 6 गॅसने भरलेल्या गॅस चेंबरमध्ये स्थापित केला आहे आणि संबंधित दबाव 0.4 बार आहे. त्यात सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेसह उत्कृष्ट ऑपरेशन कामगिरी आहे.
● घट्टपणा:
एअर चेंबर एसएफ 6 गॅसने भरलेला आहे, जो "बंद दबाव प्रणाली" च्या मानक आवश्यकता पूर्ण करतो आणि सीलिंग कामगिरी तपासली गेली आहे आणि
कारखान्यात तपासणी केली.
● ऑपरेशनल सुरक्षा:
1. स्विचमध्ये "बंद", "ओपन" आणि "ग्राउंड" ची तीन पोझिशन्स आहेत आणि त्यात एक आहे
अपघाती ऑपरेशन रोखण्यासाठी लॉकिंग फंक्शन. संपर्क फिरण्यासाठी चालविला जातो
वसंत ऊर्जा साठवण यंत्रणा, ज्याचा मानवी ऑपरेशन घटकांवर परिणाम होत नाही.
2. "ब्रेक" आणि अलगाव कार्ये आहेत.
3. एसएफ 6 ग्राउंडिंग स्विचची शॉर्ट-सर्किट बनविण्याची क्षमता मानक आवश्यकता पूर्ण करते.
4. अपघात झाल्यास, सेफ्टी डायाफ्रामद्वारे ओव्हरप्रेसर्ड एसएफ 6 गॅस तोडल्यानंतर दबाव कमी होतो आणि सुरक्षिततेसाठी गॅस थेट कॅबिनेटच्या मागील बाजूस फवारणी केली जाईल.
ब्रेकिंग तत्त्व:
एसएफ 6 गॅसमध्ये उत्कृष्ट चाप विझविणारी कामगिरी आहे. जेव्हा स्विच उघडला जातो, तेव्हा कमान आणि गॅस दरम्यानची सापेक्ष हालचाल कमान विझवते. जेव्हा हालचाल आणि स्थिर संपर्क विभक्त केले जातात, तेव्हा कायमस्वरुपी चुंबकाने व्युत्पन्न केलेल्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्डमध्ये कंस दिसून येतो आणि कमान आहे
सध्याचा एसएफ 6 गॅसद्वारे शून्य ओलांडल्यास वाढविला आणि विझला. पुनर्प्राप्ती ओव्हरव्होल्टेजचा प्रतिकार करण्यासाठी हालचाल आणि स्थिर संपर्कांमधील अंतर पुरेसे आहे. कमीतकमी संपर्क पोशाख आणि लांब विद्युत जीवनासह ही प्रणाली सोपी आणि विश्वासार्ह आहे.
● स्विचगियर स्थिती निर्देशक:
थेट ड्राइव्ह शाफ्टवर फिट केलेले, हे संपर्काच्या स्थितीचे डेफि नाइट संकेत देतात. (मानक आयईसी 62271-102 चे परिशिष्ट ए).
● ऑपरेटिंग लीव्हर:
हे अँटी-रीफल एक्स डिव्हाइससह डिझाइन केलेले आहे जे स्विच किंवा अर्थिंग डिस्कनेक्टर बंद केल्यावर डिव्हाइस पुन्हा उघडण्याचा कोणताही प्रयत्न थांबवते.
● लॉकिंग डिव्हाइस:
एक ते तीन पॅडलॉक्स खालील लॉक करण्यास सक्षम करतात:
The स्विच किंवा सर्किट ब्रेकरच्या स्विचिंग शाफ्टमध्ये प्रवेश
Uting अर्थिंग डिस्कनेक्टरच्या स्विचिंग शाफ्टमध्ये प्रवेश
Opening ओपनिंग रिलीझ पुश-बटणचे ऑपरेटिंग. ● सोपा आणि सहज स्विचिंग
पॅनेलवर समोरच्या फॅसिआवर यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल नियंत्रणे बाजूने असतात
डिव्हाइसची स्थिती दर्शविणार्या योजनाबद्ध आकृतीसह (बंद, खुले, अर्थ):
● बंद:
ड्राइव्ह शाफ्ट ऑपरेटरपेक्षा स्वतंत्र, द्रुत अभिनय यंत्रणेद्वारे चालविला जातो. स्विचमध्ये कोणतीही उर्जा संचयित केली जात नाही, स्विच करताना व्यतिरिक्त
ऑपरेशन्स चालू आहेत.
एकत्रित स्विच फ्यूजसाठी, संपर्क बंद केल्यामुळे उघडण्याची यंत्रणा एकाच वेळी सशस्त्र आहे.
● उघडणे:
त्याच द्रुत अभिनय यंत्रणेचा वापर करून स्विच उघडला जातो, उलट दिशेने चालविला जातो.
एकत्रित स्विच फ्यूज युनिटसाठी, उघडणे नियंत्रित केले जाते:
● एक पुश-बटण
● एक दोष.
● अर्थिंग:
एक विशिष्ट सी कंट्रोल शाफ्ट अर्थिंग संपर्क सुरू करण्यास किंवा बंद करण्यास सक्षम करते. या शाफ्टमध्ये प्रवेश एखाद्या कव्हरद्वारे अवरोधित केला आहे जो स्विच असल्यास मागे सरकला जाऊ शकतो
उघडा परंतु ते बंद असल्यास त्या जागी लॉक आहे.
व्होल्टेज उपस्थिती निर्देशक
या डिव्हाइसमध्ये आयईसी मानक 61958 च्या अनुरुप व्हीपीआय (व्होल्टेज उपस्थिती दर्शविणारी प्रणाली) टाइप दिवे आहेत, ज्यामुळे केबल्सवर व्होल्टेजची उपस्थिती (किंवा अनुपस्थिती) सक्षम करते.
पर्यावरणाला असंवेदनशीलता
Inter अंतर्गत सीलबंद संलग्नक, एलबीएसकिटचे सक्रिय भाग आहेत
(स्विच, अर्थिंग डिस्कनेक्टर). हे “सीलबंद दबाव” साठी आयईसीच्या शिफारस 62271-200 मधील डेफि नेशन्सनुसार एसएफ 6 ने भरलेले आहे.
सिस्टम ”.
फॅक्टरीमध्ये सीलिंगची पद्धतशीरपणे तपासणी केली जाते.
● भाग इष्टतम इलेक्ट्रिकल एफआय ज्येष्ठ वितरण प्राप्त करण्यासाठी भाग डिझाइन केले आहेत.
एसएफ 6 लोड ब्रेक स्विच-फ्यूज कॉम्बिनेशनचे एकूण आणि माउंटिंग परिमाण (एमएम) जुळणारे अंजीर 1) अप्पर क्यूबिकलशिवाय एसएफ 6 लोड ब्रेक स्विच
अंजीर 2) संपूर्ण लोड ब्रेक स्विच बाह्यरेखा