FLN36 실내 SF6로드 스위치

FL (R) N36 실내 MV SF6로드 스위치는 SF6 가스를 ARC로 사용하는 정격 전압, 24kV 및 40.5kV의 실내 스위치 기어입니다.
세 개의 폐쇄, 개방 및 접지 스테이션을 포함하여 소화 및 절연 매체. 그것은의 특성을 가지고 있습니다
작은 크기, 편리한 설치 및 사용 및 환경에 대한 강력한 적용 가능성.
FL (R) N36 실내 고전압 SF6 하중 스위치를 다른 전기 부품과 결합하여 제어 및 보호를 실현하십시오.
기능. 산업 및 광업 기업, 민사 전원 공급 장치 및 전기의 통제 및 보호에 사용할 수 있습니다.
보조 변전소의 장비. 그 중에서도로드 스위치 퓨즈 결합 전기 기기는 보호와 일치합니다.
변압기의 특성은 특히 링 네트워크 전원 공급 장치 장치에 적합합니다.
표준 : IEC 60265-1, IEC 62271-105.

선택

운영 조건

1. 공기 온도 최대 온도 : +40 ℃; 최소 온도 : -35 ℃
2. 습도 월 평균 습도 95%; 일일 평균 습도 90%.
3. 해발 고도 최대 설치 고도 : 2500m
4. 부식성 및 가연성 가스, 증기 등에 의해 분명히 오염되지 않은 주변 공기.
5. 빈번한 폭력적인 흔들림이 없습니다

기술 데이터

로드 브레이크 스위치의 1 차 회로 루프

FLN36INDOOR로드 브레이크 스위치의 1 차 루프 및 그 조합은 APG에 의해 Epikote Casted Insulate 장치에 밀봉됩니다.
이 단열 장치에는 좋은 절연 속성, 먼지 및 먼지 증거의 특징이 있으며, Insulate 장치에는 상단 및 하단 절연 덮개가 포함되어 있으며 내부에는 0.4bars 압력 SF6 가스가 있으며 하단 덮개의 부분 사이딩은 매우 얇습니다.
보호 조치 및 오작동에서 터져 나올 것이며, 장비를 보호하기 위해 오버 프레스 가스가 방출됩니다. *** SF6로드 브레이크 스위치와 퓨즈 조합은 개방, 닫기 및 지구 3 개의 작업 위치가 있습니다.

아크 멸종

FLN36--D 하중 파손 스위치는 아크 멸종의 매체로서 SF6 가스를 채택합니다. 스위치 켜기 및 끄면 아크가 발생하며 영구 자석에 의해 자기장 효과 이온 하에서 SF6 가스에 의해 냉각되고 마지막으로 추출됩니다.
이 실내 SF6로드 브레이크 스위치 및 퓨즈 조합은 스프링 유형 작동 메커니즘 A 및 K, FLN36로드 브레이크 스위치와 함께 작동하며, K 스프링 작동 메커니즘이 장착 된 반면, 메커니즘이 장착 된 것은 나가는 보호 장치 및 변압기 장치로 적용됩니다.

1. "K"유형 스프링 작동 메커니즘

K 유형 스프링 작동 메커니즘의 작동 원리는 스프링 프레스 및 릴리스입니다 (그림 1 참조. 위치에 있습니다)
a) 접지 운영
손잡이에 의해 구동되는 상단 크랭크 암 4는 스프링 2를 회전시키고 압축하여 에너지를 저장합니다. 최대 에너지에 도달하면 크랭크 암이 계속 회전하고 에너지 저장 스프링이 에너지를 방출하기 시작하여 상단 트리거를 구동하여 커넥팅로드가 크랭크 암을 구동합니다. 크랭크 암의 회전은 접지를 위해 움직이는 접촉을 유도합니다.
b) 작동을 켜십시오
손잡이에 의해 구동되면, 하부 크랭크 암 1 회전, 스프링 2는 에너지를 저장하도록 눌러지고, 에너지가 방출되면, 트리거 8은 커넥팅로드를 크랭크 암을 구동하고 크랭크 암이 회전하고 모바일 컨택러를 구동하며로드 브레이크 스위치가 켜집니다.
c) 작동을 끕니다
손잡이로 주 샤프트 크랭크 암을 시계 반대 방향으로 돌리고 에너지 저장 스프링을 해제하면 하중 파손 스위치가 꺼집니다.

2. "A"유형 스프링 메커니즘

유형 메커니즘의 작동 원리는 k 유형과 동일하지만 퓨즈 스트라이커 트립 기능이 있습니다. 유형 메커니즘의 경우 고객 요구 사항에서도 전자기 여행도 제공됩니다. (그림 2 참조)
a) 작동을 켜십시오
손잡이로 구동되는 하단 크랭크 암 1은 스프링 12에서 스위치를 누르고 동시에 스프링 8을 끄려면 스위치를 끄는 데 필요한 충분한 에너지를 제공합니다. 하단 크랭크 암 1 버클을 1 버클로 연결하고 트리거 트리거가 움직이면 하단 롤러 휠 트립을 만들고 스프링 및로드 브레이크 스위치에서 스위치를 릴리스합니다.
b) 작동을 끕니다
퓨즈 스트라이커로 스위치 끄기 버튼을 누르거나 트립 핀 2를 누르고 스프링을 해제하고로드 스위치가 꺼져 있습니다.
c) 접지 운영
유형 메커니즘의 접지 작업은 K 유형의 작업과 동일합니다.

3. K 유형 및 유형 작동 메커니즘은 수동으로 작동하거나 요청시 전동 할 수 있습니다.

통지 :로드 브레이크가 꺼지는 경우에만 켜고 접지 작업을 수행 할 수 있습니다.

작동 메커니즘 및 인터록

RLS-24D 실내 유형 중간 전압 SF6로드 브레이크 스위치와 퓨즈 조합은 인터록 아래에 있습니다.
a)로드 브레이크 스위치가 켜지면 접지 작업을 수행 할 수 없습니다.
b) 접지 스위치가 켜지면로드 브레이크 스위치가 켜지거나 끄기 작업을 수행 할 수 없습니다.
c) 잘못 처리 된 척도의 인터록 출구가 장착되어 있습니다

전체 및 장착 치수 (MM)

SF6 부하 차단 스위치 퓨즈 조합의 일치 치수 그림 1) 상부 칸막이가없는 SF6 부하 브레이크 스위치