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（1）エアサーキットブレーカー（ACB）
ユニバーサルサーキットブレーカーとも呼ばれるエア回路ブレーカーには、すべてのコンポーネントが断熱金属フレーム内に収容されています。通常、オープンタイプであり、さまざまな添付ファイルに対応できるため、連絡先や部品を交換するのに便利です。一般に、電源端でメインスイッチとして使用され、長時間、短時間、瞬間的、地下断層保護を備えています。これらの設定は、フレームレベルに基づいて特定の範囲内で調整できます。
エア回路ブレーカーは、AC 50Hz、定格電圧380Vおよび660Vに適しており、流通ネットワークの200Aから6300Aの定格電流に適しています。それらは主に電気エネルギーを分配し、サーキットと電力機器を過負荷、下電圧、短絡、および単相接地断層から保護するために使用されます。複数のインテリジェント保護機能により、選択的保護が提供されます。通常の条件下では、それらはまれなラインスイッチとして機能します。 1250A以下の定格の回路ブレーカーは、モーターの過負荷と短絡保護のために、AC 50Hz、380Vネットワークで使用できます。
さらに、エアサーキットブレーカーは、トランス400Vサイドの発信ライン、バスタイスイッチ、大容量フィーダースイッチ、および大型モーター制御スイッチのメインスイッチとして頻繁に使用されます。
（2）成形ケースサーキットブレーカー（MCCB）
デバイスタイプの回路ブレーカーとも呼ばれる成形ケースサーキットブレーカーには、外部端子、アークの消火チャンバー、トリップユニット、プラスチックシェル内に収容された動作メカニズムがあります。補助コンタクト、低電圧旅行、シャント旅行はモジュール式であり、構造を非常にコンパクトにしています。一般に、MCCBはメンテナンスのために考慮されておらず、分岐回路の保護スイッチとして使用されます。通常、熱磁気トリップユニットが含まれますが、大規模なモデルにはソリッドステートトリップセンサーが搭載される場合があります。
成形ケースサーキットブレーカーには、電磁ユニットと電子トリップユニットが付属しています。電磁MCCBは、長期的かつ瞬時の保護を伴う非選択的です。電子MCCBは、長期的、短時間、瞬間的、地上断層保護を提供します。いくつかの新しい電子MCCBモデルには、ゾーン選択インターロック関数が含まれます。
MCCBは通常、分布フィーダーの制御と保護に使用されます。低電圧サイドの外向きの小型配電ラインのメインスイッチとして、およびさまざまな生産機械の電力スイッチとして使用されます。
（3）ミニチュア回路ブレーカー（MCB）
ミニチュア回路ブレーカーは、電気端子配電装置の構築に最も広く使用されている端末保護装置です。それらは、1P、2P、3P、および4P構成で利用可能な、単相および3相システムの短絡、過負荷、および過電圧から保護します。
MCB動作メカニズム、連絡先、保護装置（さまざまなトリップユニット）、およびアーク消滅システムで構成されています。メインの連絡先は手動または電気的に閉じられています。閉じた後、フリートリップメカニズムは、閉じた位置にメイン接点をロックします。過電流トリップユニットのコイルとサーマルトリップユニットの要素は、メイン回路と直列に接続されていますが、アンダーボルタージトリップユニットコイルは電源と並行して接続されています。
住宅用建物の電気設計では、MCBは主に過負荷、短絡、過電流、低電圧、下電圧、接地、漏れ、デュアルパワー自動スイッチング、まれなモーター開始保護と動作に使用されます。
定格動作電圧は、指定された通常の使用および性能条件下で回路ブレーカーが連続的に動作できる公称電圧です。 中国では、220kV以下の電圧レベルの場合、最も高い動作電圧は、システム定格電圧の1.15倍です。 330kV以上の場合、定格電圧の1.1倍です。回路ブレーカーは、システムの最高の動作電圧で断熱材を維持し、指定された条件下で動作する必要があります。 定格電流は、トリップユニットが40°C以下の周囲温度で連続的に運ぶことができる電流です。調整可能なトリップユニットを備えたサーキットブレーカーの場合、トリップユニットが継続的に運ぶことができる最大電流です。 40°Cを超える周囲温度で使用されるが、60°Cを超えない場合、連続動作のために負荷を減らすことができます。 電流がトリップユニットの電流設定（IR）を超えると、遅延後にサーキットブレーカーが旅行します。また、回路ブレーカーがつまずくことなく耐えることができる最大電流を表します。この値は、最大負荷電流（IB）よりも大きくなければなりませんが、回路（IZ）で許可される最大電流よりも少ない必要があります。 通常、サーマルトリップユニットは0.7-1.0インチ以内に調整されますが、電子デバイスは通常0.4〜1.0インチの広い範囲を提供します。調整不可能な過電流トリップユニットの場合、ir = in。 短絡旅行ユニット（瞬時または短時間遅延）が高い断層電流が発生したときに、回路ブレーカーをすばやくトリップします。旅行のしきい値はIMです。 これは、過熱のために導体の損傷を引き起こすことなく、回路ブレーカーが指定された時間の間運ぶことができる現在の値です。 破壊能力は、定格電流に関係なく、断層電流を安全に中断する回路ブレーカーの能力です。現在の仕様には、36ka、50kaなどが含まれます。通常、究極の短絡停止容量（ICU）とサービス短絡停止能力（ICS）に分けられます。回路ブレーカーの重要なパラメーター
（1）定格動作電圧（UE）
（2）定格電流（in）
（3）オーバーロードトリップユニットの現在の設定（IR）
（4）短絡旅行ユニットの現在の設定（IM）
（5）定格短時間の耐電流（ICW）
（6）破壊能力
まず、アプリケーションに基づいて回路ブレーカーの種類とポールを選択します。最大作業電流に基づいて、定格電流を選択します。必要に応じて、旅行ユニット、アクセサリ、仕様の種類を選択してください。特定の要件は次のとおりです。 流通システムでは、回路ブレーカーは、保護パフォーマンスに基づいて選択的で非選択的なタイプに分類されます。選択的な低電圧回路ブレーカーは、2段階と3段階の保護を提供します。瞬時および短時間の遅延特性は短絡作用に合わせていますが、長期遅延特性は過負荷保護に合わせています。非選択的回路ブレーカーは一般に瞬時に作用し、短絡保護のみを提供しますが、過負荷保護のために長期的な遅延があります。配信システムでは、上流の回路ブレーカーが選択的であり、下流のブレーカーが非選択的または選択的である場合、短時間遅延トリップユニットの遅延アクションまたは異なる遅延時間が選択性を確保します。 上流の選択的回路ブレーカーを使用する場合は、次のことを検討してください。 配電システムの設計では、上流と下流の回路ブレーカー間の選択的調整を確保するには、「選択性、速度、および感度」が含まれます。 選択性は、上流と下流のブレーカー間の調整に関連し、速度と感度は保護装置の特性とラインの動作モードに依存します。 上流と下流のブレーカー間の適切な調整は、断層回路を選択的に分離し、配信システム内の他の非障害回路が正常に動作し続けるようにします。回路ブレーカーの不適切な調整タイプ回路ブレーカーを選択するための一般原則
回路ブレーカーの選択性
回路ブレーカーのカスケード保護
投稿時間：7月9日 - 2024年
