סקירה כללית של מוצרים
פרטי מוצר
הורדת נתונים
מוצרים קשורים
Yrm6 מבודד במלואו סגור במלוא הקומפקטי, שיכול לממש פונקציות של בקרה, הגנה, מדידה. פיקוח, תקשורת וכו ', מתאים במיוחד למקומות עם אתר פלישה קטן וחלוקת אמינות גבוהה, ומקומות עם סביבה טבעית קשה יחסית ומצבם.
צרו קשר
Yrm6 מבודד לחלוטין מתג קומפקטי סגור לחלוטין, שיכול לממש פונקציות של בקרה, הגנה, מדידה, ניטור, תקשורת וכו 'מתאים במיוחד למקומות עם אתר מתקן חלוקה קטן ודרישות אמינות גבוהות, ומקומות עם סביבה ותנאים טבעיים יחסית. כמו אזורי תת -קרקעיים, היילנד וחוף.
LT משמש בעיקר באזורים שבהם האדמה צמודה והמרחב מוגבל, נדרש אמינות גבוהה, כמו מפעלי תעשייה וכרייה ותחנות משנה, רכבת תחתית, רכבת קלה וכו '.
1. טמפרטורת אוויר אווירה: -40 ℃ ~+40 ℃;
2. לחות אוויר יחסית: ממוצע יומי <95%, ממוצע חודשי <90%;
3. גובה ≤1500m (בלחץ אינפלציה סטנדרטי);
4. עוצמה סייסמית <9 כיתה;
5. מקומות נקיים מאש, פיצוץ, זיהום קשה, קורוזיה כימית ורטט קשה.
על יצרנים ומשתמשי קצה להסכים על תנאי הפעלה מיוחדים השונים מתנאי הפעלה רגילים; אם מדובר בסביבת הפעלה קשה במיוחד, יש להתייעץ עם היצרן והספק;
כאשר מותקנים ציוד חשמלי בגובה של 1500 מטר ומעלה, נדרשות הוראות מיוחדות להתאמת הלחץ במהלך הייצור. כאשר הלחץ מותאם, לחיי המתג עצמו אין השפעה משמעותית.
המתג מחולק למודול קבוע וקבוצת מודולים הניתנים להרחבה. באותו תא אוויר מבודד SF6, ניתן להגדיר עד 6 מודולים. יש לחבר בין ארונות מיתוג עם יותר מ- 6 מודולים עם סרגל האוטובוס ההרחבה כדי לממש את מודול חצי. מבנה, תצורת מודול מלאה יכולה להיות מושגת גם באמצעות אוטובוס מורחב בין כל המודולים. באמצעות שילוב של מודולים פונקציונליים שונים, ניתן ליצור ערכת חלוקת כוח פשוטה עד מורכבת כדי לעמוד בדרישות תצורה שונות בתחנת המשנה ובפתיחה וסגירה.
פרט לארון המדידה המבודד באוויר, כל המודולים רוחבים 325 מ"מ בלבד ורוחב ארון המדידה הוא 695 מ"מ; מפרקי הכבלים של כל היחידות זהה לגובה האדמה, הנוחה לתכונות באתר.
כל החלקים החיים במתח גבוה מותקנים בתיק נירוסטה אטום. המקרה מרותך בצלחת נירוסטה ומלא בגז SF6 בלחץ עבודה של 1.4 בר. מידת ההגנה היא IP67. ניתן להשתמש בו במקומות בהם היא מותקנת בחיבה לחה, מאובקת, ספריי מלח, מכרה, תחנת משנה מסוג קופסא וזיהום אוויר. אפילו לתא הנתיכים דירוג LP67. סרגל האוטובוס המרחב מבודד ומוגן לחלוטין כדי להבטיח שהם לא מושפעים משינויים בסביבה החיצונית.
כל החלקים החיים סגורים בתא האוויר SF6, למתג יש תעלת הקלה בלחץ אמינה, מתגי העומס והארקה הם מתגי שלוש עמדות, ומפשטים את ההשתלבות זה בזה, משתלב מכני אמין בין כיסוי תא הכבלים למתג העומס.
● לחץ גז SF6: 1.4bar מתחת ל 20 ℃ (לחץ מוחלט)
● שיעור דליפה שנתי: 0.25%לשנה
● חדר גז SF6 דרגה SF6: IP67 צינור נתיך: IP67
● מארז מתג: IP3X
● סרגל האוטובוס
סרגל האוטובוס הפנימי של Switchgear: 400mm2cu Switchgear Erthing Busthar: 150mm2cu
עובי חדר הגז מארז נירוסטה: 3.0 מ"מ
● הלוח הקדמי והפאנל הצדדי של ה- SwitchGear, והכיסוי הקדמי של חדר הכבלים, הצבע הסטנדרטי של החברה הוא: Jade Color 7783; אם למשתמשים יש דרישות מיוחדות, אנא הציגו בעת ההזמנה.
● מפוצרי זרם-מתח-זרם גבוה (IEC 62271-100: 2001, mod)
● מתח גבוה לניתוק זרם-זרם ומתגי הארקה (IEC 62271-102: 2002, mod)
● מפרטים נפוצים לתקני מתגי מתח גבוה וקלטת ביקורת
● מתגים עם מתח זרם-מתח-זרם גבוה למתח מדורג מעל 3.6 קילוואט ופחות מ- 40.5kV (IEC60265-1-1998, MOD)
● מתג סגירת מתכת וזרם מתכת לסירוגין למתחים מדורגים מעל 3.6 קילוואט ועד וכולל 40.5 קילוואט (IEC62271-200-2003, MOD)
● דרגות הגנה הניתנות על ידי מארז (קוד IP) (IEC 60529-2001, IDT)
● מתח-מתח-מתח-מתח-מתג-מתגים לשילובי מתגים (IEC6227-105-2002, MOD)
● DL/T 402 מפרט של מפוצי מעגלים זרם-מתח-מתח-מתח-מתח (IEC 62271-100-2001, MOD)
● DLT 403 HV פסק מעגל ואקום למתח מדורג 12 קילוואט עד 40.5 קילוואט
● DLT404 מתג סגירת מתכת-ממתכת לסירוגין מתכת ובקרה על מתחי דירוג מעל 3.6 קילוואט ומעלה עד 40.5 קילוואט
● DL/T 486 ניתוק HVAC ומתגי הארקה (IEC62271-102-2002, MOD)
● DLT593 מפרטים נפוצים לתקני מתג מתח גבוה ותקני בקרה IEC 60694-2002, MOD)
● מדריך טכני של DLT 728 לסדר המתג הסגור מתכת מבודד גז (IEC815-1986, IEC 859-1986)
● DL/T 791 מפרט של לוח מתגים מלא גז AC HV מקורה
לֹא. | פריטים | יְחִידָה | עֵרֶך | |||
טוען מתג הפסקת טעינה | קוֹמבִּינַצִיָה | מפסק ואקום | ||||
1 | דורג קולטאז ' | kV | 12/24 | |||
2 | תדירות מדורגת | Hz | 50/60 | |||
3 | תדירות כוח עומדת במתח | שלב לסל | A | 60 | ≤125 | 630/1250 |
על פני אנשי קשר פתוחים | kV | 42/65 | ||||
4 | דחף ברק עומד במתח | שלב לסל | kV | 75/125 | ||
על פני אנשי קשר פתוחים | kV | 85/145 | ||||
5 | זמן קצר מדורג לעמוד בזרם | KA/4S | 20/20 | / | 20/25 | |
6 | שיא המדורג עם זרם עמידה | KA | 50/50 | / | 50/63 | |
7 | זרם קצר של הקצר המדורג (שיא) | KA | 50/50 | 80/80 | 50/63 | |
8 | זרם קצר מדורג במעגל | KA | / | 31.5/31.5 | 20/25 | |
9 | זרם העברה מדורג | A | / | 1700/1400 | / | |
10 | מדורגת לולאה סגורה זרם שבירת זרם | A | 630/630 | / | / | |
11 | טעינה כבלים מדורגת זרם שבירת כבלים | A | 10/25 | / | / | |
12 | חיים מכניים | פִּי | 5000 | 3000 | 5000 |
הערה 1: תלוי בזרם המדורג של הנתיך.
לכל מודול בסוג ה- yrm6 מתג יש את התצורות הבאות :
● ארון D - מודול הרמה
ראה תצורה ותכונות סטנדרטיות ב"מודול חיבור כבלים ללא סכין הארקה "● ארון C - מודול מתג עומס
ראה תצורה ותכונות סטנדרטיות ב"מודול מתג עומס "
● מודול שילוב העומס של ארון ארון ושילוב נתיכים
ראה תצורה ומאפיינים סטנדרטיים ב"מתג עומס ומודול שילוב נתיכים "● ארון V - מודול מתג ואקום
ראה תצורה ותכונות סטנדרטיות ב"מודול מתג ואקום "
● מחוון מתח קיבולי לתותב נכנס
התקן מד לחץ המפקח על צפיפות SF6 בכל תא
● הרמת גלישה
● ידית הפעלה
מנגנון הפעלה חשמלי/כבלים קצרים כבלים ומחוון תקלות קרקע/שנאי ומטר זרם
סטנדרט 2 מעגלים DF (260 ק"ג) סטנדרטים 2 מעגלים CCC (3000 ק"ג)
דֶגֶם | שֵׁם | רוחב ארון 12KV | רוחב ארון 24KV |
C | טעינה של מודול מתג | רוחב = 325 מ"מ | רוחב = 375 מ"מ |
D | מודול חיבור כבלים ללא סכין הארקה | רוחב = 325 מ"מ | רוחב = 375 מ"מ |
F | מתג עומס שילוב נתיך מודול חשמלי | רוחב = 325 מ"מ | רוחב = 375 מ"מ |
V | מודול מפסק ואקום | רוחב = 325 מ"מ | רוחב = 375 מ"מ |
SL | מודול מתג פילוח של סרגל האוטובוס (מתג עומס) | רוחב = 325 מ"מ | רוחב = 375 מ"מ |
SVBR | מודול מתג פילוח של סרגל האוטובוס (מפסק ואקום) SV הוא תמיד עם מודול הרמת האוטובוס | רוחב = 650 מ"מ | רוחב = 650 מ"מ |
M | מודול מטר 12KV | רוחב = 695 מ"מ | רוחב = 695 מ"מ |
PT | מודול | רוחב = 370 או 695 מ"מ | רוחב = 370 או 695 מ"מ |
הערה: על מודול יחיד להוסיף סיומת לפני שניתן להשתמש בו.
הַרחָבָה עומס מודול SWITCh מודול ג
תצורה סטנדרטית ו- CHARACTRISTISTIASS
● 630 אאוטובוס פנימי
● מתג עומס/אדמה של עמדת עבודה
Y
● עומס מתג ועמדת מתג אדמה אינדיקציה
● תותב יוצא מול סידור אופקי קדמי, 630A 400 סדרת תותב בורג
● מחוון מתח קיבולי המציין כי התותב חי
● עבור כל פונקציות המתג, יש מנעול תוסף נוח בלוח
● מד לחץ גז SF6 (רק אחד בכל תיבת גז SF6)
● קרקעסרגל האוטובוס
● השילוב של מעבר כדור הארץ ללוח הקדמי של תא הכבלים
תצורה אופציונלית וכתובתיסודות
●הארכת אוטובוס שמורה
●אוטובוס חיצוני
● עומס מתג פעולת מנוע 110V/220V DC/AC
● מחוון תקלות קצרי קרקע
●מדוד שנאי ומדגם זרם טורואידי
●שנאי זרם טורואידי ומטר וואט
● ניתן להתקין מעצר ברק או ראש כבל כפול בכבלים הנכנסים
● מקש משתלב 1
● מנעול הארקה חי של LN (נעל את מתג האדמה כאשר התותב מופעל) 110V/220VAC
● אנשי קשר עזר
מיקום מתג עומס 2NO+2NC מיקום מתג אדמה 2NO+2NC
מד לחץ עם אות 1 לא
מטף קשת עם קשר איתות 1 לא ● ניתן להתקין התקן משני
תא קו משני בחלקו העליון של תיבת המתג הנמוך המתג בחלקו העליון של המתג.
תצורה סטנדרטית ו- CHאקוטרסטים
● 630 אאוטובוס פנימי
● תותב יוצא מול סידור אופקי קדמי, 630A 400 סדרת תותב בורג
● מחוון מתח קיבולי המציין כי התותב חי
● מד לחץ גז SF6 (רק אחד בכל תיבת גז SF6)
● קרקעסרגל האוטובוס
תצורה אופציונלית וכתובתיסודות
●הארכת אוטובוס שמורה
●אוטובוס חיצוני
● מחוון תקלות קצרי קרקע
●מדוד שנאי ומדגם זרם טורואידי
●שנאי זרם טורואידי ומטר וואט
● ניתן להתקין מעצר ברק או ראש כבל כפול בכבלים הנכנסים
● ניתן להתקין התקן משני ב
תא קו משני בחלקו העליון של תיבת המתג הנמוך המתג בחלקו העליון של המתג.
● 630 אאוטובוס פנימי
● שלוש מתג עומס של עמדת עבודה, קצה ראש הנתיך מקושר באופן מכני עם מתג האדמה של קצה הזנב הנתיך
Y
● עומס מתג ועמדת מתג אדמה אינדיקציה
●צינור נתיך
● נתיך ממוקם אופקית
● נתיך אינדיקציה לשחרור
● תותב יוצא מול סידור אופקי קדמי, תותב פלאגין 200A 200A בסדרות
● מחוון מתח קיבולי המציין כי התותב חי
● עבור כל פונקציות המתג, יש מנעול תוסף נוח בלוח
● מד לחץ גז SF6 (רק אחד בכל תיבת גז SF6)
● קרקעסרגל האוטובוס
● נתיכים לפרמטר הגנת שנאי 12KV MAX.125A נתיך
● השילוב של מעבר כדור הארץ ללוח הקדמי של תא הכבלים
●הארכת אוטובוס שמורה
●אוטובוס חיצוני
● עומס מתג פעולת מנוע 110/220V DC/AC
● מקביל לסליל הפעלה 110/220V DC/AC
● מקביל לסליל סגירה 110/220V DC/AC
●מדוד שנאי ומדגם זרם טורואידי
●שנאי זרם טורואידי ומטר וואט
● נעילת הארקה חיה נכנסת (נעל את מתג האדמה כאשר התותב מופעל) 110V/220V AC
● אנשי קשר עזר
מיקום מתג עומס 2NO+2NC מיקום מתג אדמה 2NO+מד לחץ 2NC עם אות 1 ללא נתיך מפוצץ 1 לא
● ניתן להתקין התקן משני ב
תא קו משני בחלקו העליון של תיבת המתג הנמוך המתג בחלקו העליון של המתג.
הַרחָבָה מודול-בוסבר חתך SWITCh מודול (מַעְגָל מפסק) SVBR
תצורה סטנדרטית ו- CHARACTRISTISTIASS
● 630 אאוטובוס פנימי
● 630a ואקוםמפסק
● שני עמדות עבודה מנגנון הפעלה כפול-קפיצי למפסק ואקום
● מעגל ואקוםמתג ניתוק נמוך יותר
● נתק מתג מנגנון הפעלה של קפיצי יחיד
● השתלבות מכנית של מפסק ואקום ומתג ניתוק
● מפסק ואקום מפסק וניתוק מתג אינדיקציה
● עבור כל פונקציות המתג, יש מנעול תוסף נוח בלוח
● מד לחץ גז SF6 (רק אחד בכל תיבת גז SF6)
● SV מחובר תמיד למתג ההרמה של סרגל האוטובוס, וכובש שני רוחבי מודול יחד
תצורה אופציונלית וכתובתיסודות
●הארכת אוטובוס שמורה
●אוטובוס חיצוני
● מפסק ואקום מפסק פעולת מנוע 110V/220V DC/AC
● מקביל לסליל הפעלה 110/220V DC/AC
● מקביל לסליל סגירה 110/220V DC/AC
● שילוב מקשים
● אנשי קשר עזר
מיקום מפסק מעגל 2no+2nc
נתק מתג מיקום 2no+2nc ● ניתן להתקין התקן משני
תא קו משני בחלקו העליון של תיבת המתג הנמוך המתג בחלקו העליון של המתג.
הַרחָבָה מודול - מעגל ואקום נַחשׁוֹל מודול V.
תצורה סטנדרטית ו- CHARACTRISTISTIASS
● 630 אאוטובוס פנימי
● 630A שנאי/מפסק ואקום הגנת קו
● שני עמדות עבודה מנגנון הפעלה כפול-קפיצי למפסק ואקום
● מפסק ואקום מוריד שלושת עמדות עבודה/מתג אדמה
Y
● השתלבות מכנית של מפסק ואקום ושלושה מתג עמדות עבודה
● מפסק ואקום ושלושה אינדיקציה למיקום מתג עמדת עבודה
● ממסר הגנה אלקטרונית
● סליל טיול (לפעולה ממסר)
● תותב יוצא מול סידור אופקי קדמי, 630A 400 סדרת תותב בורג
● מחוון מתח קיבולי המציין כי התותב חי
● עבור כל פונקציות המתג, יש מנעול תוסף נוח בלוח
● מד לחץ גז SF6 (רק אחד בכל תיבת גז SF6)
● קרקעסרגל האוטובוס
● לליגה של מעבר האדמה ללוח הקדמי של תא הכבלים
תצורה אופציונלית וכתובתיסודות
●הארכת אוטובוס שמורה
●אוטובוס חיצוני
● מפסק ואקום מפסק פעולת מנוע 110V/220V DC/AC
● מקביל לסליל הפעלה 110/220V DC/AC
● מקביל לסגירה COL 110/220V DC/AC
●מדוד שנאי ומדגם זרם טורואידי
●שנאי זרם טורואידי ומטר וואט
● נעילת הארקה חיה נכנסת (נעל את מתג האדמה כאשר התותב מופעל) 110V/220V AC
● שילוב מקשים
● אנשי קשר עזר
מיקום מתג ואקום 2NO+2NC
מיקום מתג נתק 2NO+2NC מיקום מתג אדמה 2NO+2NC
מתג ואקום אות נסיעה 1 ללא מד לחץ עם אות 1 לא
● ניתן להתקין התקן משני ב
תא קו משני בחלק העליון של המתג
תיבת מתח נמוך בחלקו העליון של ה- SwitchGear ● ממסרים אחרים כמו SPAJ140C
תצורה סטנדרטית ו- CHARACTRISTISTIASS
● 630 אאוטובוס פנימי
●נתק מתג
● מנגנון הפעלה יחיד
● החלף אינדיקציה למיקום
● עבור כל פונקציות המתג, יש מנעול תוסף נוח בלוח
● מד לחץ גז SF6 (רק אחד בכל תיבת גז SF6)
תצורה אופציונלית וכתובתיסודות
●הארכת אוטובוס שמורה
●אוטובוס חיצוני
● עומס מתג פעולת מנוע 110V/220V DC/AC
● שילוב מקשים
● אנשי קשר עזר
מיקום מתג עומס 2NO+2NC
● ניתן להתקין התקן משני ב
תא קו משני בחלקו העליון של תיבת המתג הנמוך המתג בחלקו העליון של המתג.
הַרחָבָה ארון שנאי מתח מודול-12KV
תצורה סטנדרטית ו- CHARACTRISTISTIASS
● שנאי מתח 1 pc או 2 יחידות
● נתיך להגנת PT
● VOLTMETER
W × H × D = 695 × 1334 × 820 מ"מ
W × H × D = 695 × 1680 × 820 מ"מ (עם תיבת מכשירים)
תצורה אופציונלית וכתובתיסודות
● מעצר תחמוצת אבץ (רוחב 695)
● מחוון מתח קיבולי המציין את המתג חשמל
● השתמש במתג ואקום / מודול מפסק ואקום
● הגנת השנאי או הקו הם מתג ואקום/מפסק ואקום, עם ממסרי מגן ושנאים זרם. כאשר הקולנט המפואק מגיע לזרם ההגדרה שנקבע על ידי ממסר ההגנה, ממסר ההגנה מנפיק את האקומנד כדי לעבור את המתג ביחידת הטיול.)
ה- YRM6 מספק שני סוגים של הגנת שנאי: שילוב נתיך מתג עומס ומפסק עם הגנת ממסר.
הגנת שנאי היא שילוב של זרם מגביל נתיך מתח גבוה ומתג עומס. תא הנתיכים יותקן מאחורי מתחם נפרד ונצנץ בקדמת היחידה. מתג העומס משתמש במנגנון טעינה באביב שיכול להיות מופעל על ידי חלוץ נתיכים. כדי להקל על החלפת הנתיך, ניתן להשתמש בידית הפעלה כדי להסיר את כובע הקצה של תא הנתיכים. מנגנון הטיול של הנתיך ממוקם מלפנים כדי להבטיח את ביצועי הוכחת המים של המערכת כולה. נתיך מתג העומס
השילוב משתמש בסוג העמוס על קפיץ של נתיך מגביל מגביל הגנה מגן על קפיץ, וצד החלוץ פונה לחזית המתג במהלך ההתקנה.
100% | קיבולת מדורגת של Power Transmoormer (KVA) | |||||||||||||||
Un (kv) | 25 | 50 | 75 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 |
3 | 16 | 25 | 25 | 40 | 40 | 50 | 50 | 80 | 100 | 125 | 160 | 160 | ||||
3.3 | 16 | 25 | 25 | 40 | 40 | 50 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | ||||
4.15 | 10 | 16 | 25 | 25 | 40 | 40 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | |||
5 | 10 | 16 | 25 | 25 | 25 | 40 | 40 | 50 | 50 | 63 | 80 | 100 | 160 | 160 | ||
5.5 | 6 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 25 | 50 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | ||
6 | 6 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 25 | 40 | 50 | 50 | 80 | 100 | 125 | 160 | 160 | |
6.6 | 6 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 25 | 40 | 50 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | |
10 | 6 | 10 | 10 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 40 | 40 | 50 | 50 | 80 | 80 | 125 | 125 |
11 | 6 | 6 | 10 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 25 | 40 | 50 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 |
12 | 6 | 6 | 10 | 16 | 16 | 16 | 16 | 25 | 25 | 40 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 |
13.8 | 6 | 6 | 10 | 10 | 16 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 40 | 50 | 50 | 63 | 80 | 100 |
15 | 6 | 6 | 10 | 10 | 16 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 40 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
17.5 | 6 | 6 | 6 | 10 | 10 | 16 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 40 | 50 | 50 | 63 | 80 |
20 | 6 | 6 | 6 | 10 | 10 | 16 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 40 | 40 | 50 | 63 | 63 |
22 | 6 | 6 | 6 | 6 | 10 | 10 | 10 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 40 | 50 | 50 | 63 |
24 | 6 | 6 | 6 | 6 | 10 | 10 | 10 | 16 | 16 | 25 | 25 | 25 | 40 | 40 | 50 | 63 |
תוכנית 1 CCF+
LNActed Line המותקן מעצר ברק ועם הרחבה שמורה
תוכנית 2 Ccfff = cf
1 מוגדר ברוב 5 היחידות, יותר מחמש יחידות צריכות להרחיב את חיבור האוטובוס
לְתַכְנֵן 3 vv = m = fff
מדידת צד מתח גבוה
תוכנית 4 Pt = ff = fcslcf = ff = pt
PT קטע סרגל יחיד עם סרגל האוטובוס PT
1. אנשי קשר עזר
2NO+2 מיקומי מתג מחוון NC זמינים בכל מתגי העומס ומפסקים. ניתן להתקין סליל טיול מקביל (AC או DC) אל מפסק השנאי/מתג. יחידת בקרת LV ממוקמת מאחורי הלוח הקדמי.
2. אינדיקציה למתח
מחוון מתח קיבולי מציין אם התותב מלא אנרגיה וניתן להשתמש בשקע עליו לשלב הגרעיני.
3. מחוון תקלות קצרות / קרקע
כדי להקל על מיקום התקלה, מודול מתג הכבלים יכול להיות מצויד במחוון תקלות קצר/קרקע לגילוי תקלות פשוט.
4. פעולה חשמלית
הפעולה הידנית של יחידת מתג הכבלים ויחידת השנאי היא פיתרון סטנדרטי. ניתן גם להתקין מנגנון הפעלה חשמלי. מתג כבלים, מפסק ואקום ומתג אדמה מופעלים על ידי מכריזם הממוקם מאחורי הלוח הקדמי. ניתן להפעיל את כל המתגים והמפסקים על ידי הפעלת הידית (תצורה סטנדרטית) או שניתן יהיה להצטייד בהם במנגנון הפעלה מנועי (אביזר). עם זאת, מתג האדמה יכול להיות מופעל רק באופן ידני ומצויד ב-
מנגנון שיש לו את היכולת לסגור את זרם התקלה. קל ליישם מנגנוני הפעלה חשמליים בשלבים.
5. חיבור כבלים
מתג YRM6 מצויד בתותבים סטנדרטיים. כל התותבים הם באותו גובה מהאדמה ומוגנים
על ידי כיסוי תא כבלים. ניתן לשלב את הכיסוי הזה עם מתג האדמה. לצורך סיבוב כפול, ניתן להשתמש בכיסוי תא כבל כפול ייעודי.
6. מחוון לחץ
בדרך כלל מצויד במחוון לחץ, מחוון זה הוא בצורה של מד לחץ. ניתן לספק קשרים חשמליים כדי לציין ירידת לחץ.
7. סרגל חיצוני
ניתן להצטייד במתג YRM6 6 עם סרגל אוטובוס חיצוני עם זרם מדורג 1250A.
8. תא קו משני / תיבת מתח נמוך
ניתן לצייד את מתג ה- YRM6 בתא קו משני או בתיבת מתח נמוך בחלקו העליון של המתג.
תא הקו המשני משמש להתקנת מד זרם (עם או בלי מתג מעבר) ויחידת בקרת חסימת חיים. תיבת המתח הנמוך משמשת להתקנת ממסרים כמו SPAJ140C, Ref, ויכולה להיות מצוידת גם במדר (עם או בלי
מתג שינוי) ויחידת בקרת חסימת חיה.
9. מעצר
ניתן לצייד את המודול הנכנס/היוצא של הכבלים של ה- yrm6 SwitchGear במעצר ברק תחמוצת אבץ בכבל; ניתן להתקין מעצר ברק תחמוצת אבץ גם על סרגל האוטובוס או בארון M.
תרשים מבנה מתג
1. חדר כבלים
2. מחוון מכה נתיך
3. חדר נתיכים
4. חדר התקנה
5. תצוגה טעונה
6. מחוון לחץ
7. מכשיר מנעול בלוח
8. חור הפעלה מתג אדמה
9. חור הפעלת מתג עומס
10. תרשים מעגלים אנלוגיים
11. כפתור פתיחה
12. כפתור סגירה
13. חור פעולת מפסק
14. מתג ניתוק תרשים יסוד חור הפעלה
1. יחידה סטנדרטית
יְחִידָה | A | B | C | D |
1-WQY | 370 | 297 | 336 | 370 |
2-WQY | 695 | 622 | 663 | 695 |
3-WQY | 1020 | 947 | 988 | 1020 |
4-WQY | 1345 | 1272 | 1313 | 1345 |
5-ווק | 1670 | 1597 | 1636 | 1670 |
2. ארון מדידה של 10 קילוואט
הנוף העליון של פלדת תעלת הבסיס כאשר YRM6Cabinet מחובר לארון 10 קילוואט M או ארון PT
תרשים יסוד של yrm6cabinet מחובר לארון 10kV M או ארון PT
בעת ההזמנה, יש לספק את המידע הטכני הבא : :
● תרשים מעגלים עיקרי, תרשים סידור ותרשים פריסה
● תרשים סכמטי של מעגל משני מתג;
אם משתמשים ב- SwitchGear בתנאים סביבתיים מיוחדים, יש להציע אותו.
אביזרי כבלים: משמשים לחיבור מעגלים מתגים ומעגלים חיצוניים, תוך הבטחת הבטיחות והאמינות של בידוד חשמלי. זה כולל בעיקר שני סוגים של מפרקי כבלים קדמיים ואחוריים, כפי שמוצג באיור הבא: