Kaitselülitite tüübid

(1) Õhukaitselüliti (ACB)

Õhukaitselülitidel, tuntud ka kui universaalsed kaitselülitid, on kõik komponendid isoleeritud metallraami sees. Tavaliselt on need avatud ja mahutavad erinevaid manuseid, muutes kontaktide ja osade asendamise mugavaks. Toiteallika otsas tavaliselt kasutatavate peamiste lülititena on neil pikaajaline, lühiajaline, hetkeline ja maapinna rikkekaitse. Neid sätteid saab kaadri taseme põhjal reguleerida konkreetses vahemikus.

Õhukaitselülitid sobivad vahelduvvoolu 50Hz, nimiväärsete pingete jaoks 380 V ja 660 V ning nimivoolud vahemikus 200A kuni 6300A jaotusvõrkudes. Neid kasutatakse peamiselt elektrienergia jaotamiseks ning vooluringide ja elektriseadmete kaitsmiseks ülekoormusest, alapingest, lühistest ja ühefaasilistest maandustest. Mitme intelligentse kaitsefunktsiooni korral pakuvad need valikulist kaitset. Normaalsetes tingimustes võivad need olla harvaesinevad liinilülitid. Alla 1250A-ga hinnatud kaitselülitid saab kasutada AC 50Hz, mootori ülekoormuse ja lühise kaitse jaoks 380 V võrku.

Veelgi enam, õhukaitselülitite abil kasutatakse sageli trafo 400 V külje väljaminevate joonte, siini lipsude lülitid, suure võimsusega sööturilülitid ja suured mootori juhtimislülitid.

(2)Vormitud korpuse kaitselüliti (MCCB)

Vormitud korpuse kaitselülititel, mida tuntakse ka kui seadme tüüpi kaitselülitid, on välised klemmid, kaare kustutuskambrid, reisiühikud ja töömehhanismid, mis on paigutatud plastkesta sees. Abikontaktid, alapingereisid ja šundireisid on modulaarsed, muutes struktuuri väga kompaktseks. Üldiselt ei arvestata MCCB -sid hooldust ja neid kasutatakse hargnemisahelate kaitselülititena. Tavaliselt hõlmavad need soojusmagnetilisi reisiühikuid, suurematel mudelitel võivad olla tahkis-reisiandurid.

Vormitud korpuse kaitselülititega on elektromagnetilised ja elektroonilised reisiüksused. Elektromagnetilised MCCB-d pole selektiivsed, pikaajalise ja hetkelise kaitsega. Elektroonilised MCCB-d pakuvad pikaajalist, lühiajalist, hetkelist ja maapealset rikkekaitset. Mõned uuemad elektroonilised MCCB mudelid sisaldavad tsooni valikulisi omavahel blokeerimisfunktsioone.

MCCB-sid kasutatakse tavaliselt jaotumise söötja juhtimiseks ja kaitseks, väikeste jaotustrafode madalapinge külje väljaminevate joonte peamised lülitid ja mitmesuguste tootmismasinate energialülitid.

(3) miniatuurse kaitselüliti (MCB)

Miniatuursed kaitselülitid on elektrilise klemmide jaotumisseadmete ehitamisel kõige laialdasemalt kasutatavad terminalid. Need kaitsevad lühikese vooluahela, ülekoormuse ja ülepinge eest ühe- ja kolmefaasiliste süsteemide eest, mis on saadaval 1P, 2P, 3P ja 4P konfiguratsioonides.

MCBSkoosnevad töömehhanismidest, kontaktidest, kaitseseadmetest (erinevad reisiühikud) ja kaare kustutamissüsteemidest. Peamised kontaktid on käsitsi või elektriliselt suletud. Pärast sulgemist lukustab vaba reisimehhanism peamised kontaktid suletud asendis. Ülevoolureisiüksuse mähise ja termilise reisiüksuse element on ühendatud järjestikku põhiahelaga, samas kui alapinge retkega mähis on ühendatud paralleelselt toiteallikaga.

Elamuhoone elektriprojektis kasutatakse MCB-sid peamiselt ülekoormuse, lühise, ülevoolu, alapinge, alapinge, maandumise, lekke, automaatse automaatse lüliti ning mootori harva käivitamise kaitse ja töö jaoks.

Kaitselülitite peamised parameetrid

(1) Nindatud tööpinge (UE)

Nimetatud tööpinge on nominaalne pinge, mille juures kaitselüliti saab pidevalt töötada kindlaksmääratud normaalses kasutamises ja jõudlustingimustes.

Hiinas on pingetasemel 220kV ja allapoole, kõrgeim tööpinge on 1,15 -kordne süsteeminimetatud pingest; 330kV ja kõrgemal on see nimiväärtusega 1,1 -kordne. Kaitselülitid peavad säilitama isolatsiooni süsteemi kõrgeimal tööpingel ja töötama kindlaksmääratud tingimustes.

(2) nimivool (sisse)

Nimevool on vool, mida reisiüksus suudab pidevalt kanduda ümbritseva õhu temperatuuril 40 ° C või madalamal. Reguleeritavate reisiühikutega kaitselülitite jaoks on see maksimaalne vool, mida reisiüksus võib pidevalt kanda.

Kui seda kasutatakse ümbritseva õhu temperatuuridel üle 40 ° C, kuid mitte üle 60 ° C, saab koormust pidevaks tööks vähendada.

(3) Ülekoormusega reisiüksuse voolu seadistus (IR)

Kui vool ületab reisiüksuse voolu seadistust (IR), relvib kaitselüliti pärast viivitust. See tähistab ka maksimaalset voolu, mida kaitselüliti suudab taluda ilma. See väärtus peab olema suurem kui maksimaalne koormusvool (IB), kuid väiksem kui vooluahela (IZ) lubatud maksimaalne vool.

Termilise reisi üksused reguleerivad tavaliselt 0,7-1,0in vahemikus, elektroonikaseadmed pakuvad aga laiemat vahemikku, tavaliselt 0,4-1,0in. Reguleeritavate ülevooluüksuste jaoks, IR = sisse.

(4) Lühise retkeüksuse voolu seadistamine (IM)

Lühisereisiüksused (hetkeline või lühiajaline viivitus) reisivad kaitselüliti kiiresti, kui tekivad kõrge rikkevoolud. Reisiläve on im.

(5) Lühiajaline vastuolus (ICW)

See on praegune väärtus, mida kaitselüliti saab kindlaksmääratud aja jooksul kanda, põhjustamata ülekuumenemise tõttu juhi kahjustusi.

(6) Rikkumisvõimsus

Murdevõimsus on kaitselüliti võime rikkevoolude ohutult katkestada, sõltumata selle nimivoolust. Praeguste spetsifikatsioonide hulka kuulub 36KA, 50KA jne. See jaguneb üldiselt lõplikuks lühise purunemisvõimeks (ICU) ja teenuse lühise purunemisvõime (IC).

Kaitselülitite valimise üldpõhimõtted

Esiteks valige selle rakenduse põhjal kaitselüliti tüüp ja poolused. Valige nimivool maksimaalse töövoolu põhjal. Valige vastavalt vajadusele reisiüksuse, lisaseadmete ja spetsifikatsioonide tüüp. Erinõuded hõlmavad järgmist:

Kaitselüliti hinnatud tööpinge peaks olema ≥ liini nimiväärtus.
Nimetatud lühise purunemisvõime peaks olema liini arvutatud koormusvoolust ≥.
Nimega lühise purunemisvõime peaks olema ≥ maksimaalne lühisevool, mis võib esineda reas (tavaliselt arvutatakse RMS-na).
Ühefaasiline maapinna rikkevool rea lõpus peaks olema ≥ 1,25-kordne, kui kohene (või lühiajaline viivitus) reisilüliti seadistus.
Allpingereisi nimivoolupinge peaks võrdsustama liini nimivoolu pinget.
Šundireisi nimivoolupinge peaks võrdu saama juhtseadme pingega.
Mootori ajami mehhanismi tööpinge peaks võrdsustama juhtse toitepingega.
Valgustusahelate korral on hetkelise reisi seadme vool koormusvoolust tavaliselt kuus korda suurem.
Ühe mootori lühisekaitse jaoks peaks hetkeline reisiühiku seadistusvool olema 1,35 korda (DW-seeria) või 1,7 korda (DZ-seeria) mootori algvool.
Mitme mootori lühisekaitse jaoks peaks hetkeline reisiseade vool olema 1,3 korda suurem mootori algvool ja teiste mootorite töövool.
Kui seda kasutatakse jaotusrafode madalapinge külje pealülitina, peaks kaitselüliti purunemisvõime ületama trafo madala pingega külje lühise voolu, reisiüksuse nimivool ei tohiks olla väiksem kui trafo nimivool ja lühiseadme kaitsevool peaks tavaliselt olema 6-10-kordne trafo nimivool. Ülekoormuse kaitsevool peaks võrdsustama trafo nimivoolu.
Pärast kaitselüliti tüübi ja reitingu algset valimist koordineerige kaitseomadusi üles- ja allavoolu lülititega, et vältida rikkevahemikku ja laiendada.

Kaitselüliti selektiivsus

Jaotussüsteemides klassifitseeritakse kaitselülitid nende kaitse jõudluse põhjal selektiivseteks ja mitte selektiivseteks tüüpideks. Valikulised madala pingega kaitselülitid pakuvad kaheastmelist ja kolmeastmelist kaitset. Hetkelised ja lühiajalised viivitusomadused sobivad lühikese vooluga, pikaajalise viivituse omadused aga ülekoormuse kaitse. Mitte-selektiivsed kaitselülitid toimivad tavaliselt hetkega, pakkudes ainult lühise kaitset, ehkki mõnel on ülekoormuse kaitse jaoks pikaajaline viivitus. Jaotussüsteemides, kui ülesvoolu kaitselüliti on valikuline ja allavoolu kaitselüliti pole selektiivne või selektiivne, tagab lühiajalise viivituse reisikate viivitustegevuse või erinevad viivitusajad selektiivsuse.

Ülesvoolu valikulise kaitselüliti kasutamisel kaaluge:

Olenemata sellest, kas allavoolu kaitselüliti on selektiivne või mitte selektiivne, peaks ülesvoolu kaitselüliti hetkeline ülevoolu retke säte olema üldiselt vähemalt 1,1-kordne allavoolu purustaja väljalaskeava maksimaalse kolmefaasilise lühise vooluga.
Kui allavoolu kaitselüliti pole selektiivne, vältige lühikese ajalise viivituse ülevooluüksuse toimingut kõigepealt, kui lühisev vool ilmneb allavoolu kaitstud vooluringis, kuna see on ebapiisav hetkeline toime. Ülesvoolulüliti lühiajaline viivitus ülevoolu retke seadistusvool peaks olema vähemalt 1,2-kordne allavoolu hetkeline ülevoolu reisija seadistamine.
Kui ka allavoolu purustaja on valikuline, tagage selektiivsus, seades ülesvoolu kaitselüliti lühiajalise viivituse aeg vähemalt 0,1-le pikem kui allavoolu läbimurre lühiajalise viivituse aeg. Üldiselt peaks ülesvoolu madala pingega kaitselülitite vahelise valikulise toimimise tagamiseks ülesvoolu kaitselülitil olema lühiajaline ülevooluülekande seade ja selle toimimisvool peaks olema vähemalt üks tase kõrgem kui järgneva reisi üksuse toimingvool, tagades IOP.1 ≥ 1,2IOP.2.

Kaskaadne kaitselülitite kaitse

Jaotussüsteemi kavandamisel hõlmab ülesvoolu ja allavoolu kaitselülitite vahelise valikulise koordineerimise tagamine „selektiivsust, kiirust ja tundlikkust”.

Selektiivsus on seotud üles- ja allavoolu murdjate koordineerimisega, samas kui kiirus ja tundlikkus sõltuvad kaitseseadme omadustest ja rea töörežiimist.

Nõuetekohane koordineerimine ülesvoolu ja allavoolu murdjate vahel isoleerib rikke vooluahela selektiivselt, tagades jaotussüsteemi muude tõrke vooluahelad jätkuvalt normaalselt. Vastavad koordineerimistüübid kaitselülitid

Postiaeg: juuli-09-2024