Bedryfsomstandighede

1. Omringende lugtemperatuur: -15 ℃ ~+40 ℃
Daaglikse gemiddelde temperatuur: ≤35 ℃
Wanneer die werklike temperatuur die reeks oorskry, moet dit gebruik word deur die
kapasiteit dienooreenkomstig.
2. Hoogte: ≤2000m
3. relatiewe humiditeit: ≤50%, wanneer die temperatuur +40 is ℃
As die temperatuur laag is, word groter relatiewe humiditeit toegelaat. As dit +20 ℃ is,
Relatiewe humiditeit kan 90%wees. Aangesien die temperatuurverandering uitmaak
kondensasie.
4. Installasie -helling: ≤5%
5. van toepassing op die plekke sonder korrosiewe en vlambare gas.
Opmerking: Aangepaste produkte is beskikbaar.

Tegniese gegewensblad 1

Funksies

1. C -tipe materiaal wat vir die hoofraam aangeneem is, gebruik die vorm van die samestellingstruktuur. Hoofraam het die installasie modulêre gat E = 20mm
2. Die kompartement is verdeel in funksionele eenheidskamers, buskamer, kabelkamers, elke eenheid is relatief onafhanklik. ”
3. Neem die laai as hoofliggaam, het intussen die uittreksel en vaste tipe, 'n gemengde kombinasie, arbitrêre seleksie.

4. Kabinetgrootte (verwys na vel 2) vel 2

5. funksionele eenheid
1) Die hoër modulus van die laai is 160 mm, verdeel na 1/2 eenheid, 1 eenheid, 1.5UNIT, 2 eenheid, 3 eenheid 5 verskillende grootte reekse. Eenheidslus nominale spanning onder 400A.
2) Dieselfde funksionele eenheid van die laai het 'n goeie uitruilbaarheid. Elke MCC -kabinet kan maksimum 11 -stellade met 1 eenheid installeer, of 3) 22 stelle -laai met 1/2 eenheid. Laai met meer as 1 eenheid neem multifunksionele plaat aan.
4) Die inkomende en uitgaande lyn van die laai neem dieselfde gestandaardiseerde plug van die skyfstruktuur met verskillende hoeveelheid volgens die huidige 5) die oordrag tussen ½ eenheidslaai en kabelkabinet Gebruik ZJ-2-adapter.
6) Die oordrag tussen die laai wat bo 1 eenheid en kabelkas is, gebruik gestandaardiseerde staaftipe of buistipe ZJ-1-adapter volgens verskillende stroom.
7) Laaipaneel het die oop, sluiting, toets, tekenposisie -aanwyser.
8) Laai -eenheid het meganiese koppeling.
9) Voerkas en motorbeheerkabinet het 'n spesiale kabelisolasie -kabinet. Die verbinding tussen die funksionele eenheid en die kabelkabinet neem adapter aan. Verbeter nie net die betroubaarheid van die kabel nie, en vergemaklik die veiligheid en herstel van die kabel van die gebruiker.

6. Busbalk
Ten einde die busdinamiese termiese stabiliteit en die verbetering van die styging van die kontakoppervlaktemperatuur te verbeter, word die gebruik van TMY-T2-reeks van harde koper, die koperplaatoppervlak, behandel met 'n nuwe gevorderde oksidasieproses. Die prestasie -indeks is beter as die tradisionele blikplaatproses.
1) Horisontale busbalk
Horisontale busstang is in die busstangkompartement aan die agterkant van die kabinet gerangskik, dubbele busstaaf vir meer as 2500 A, enkellaagbusbalk vir stroom onder 2500A. Elke fase bestaan ​​uit 4 of 2 stuks busstaaf, verbeter die kortsluitingsterkte van die bus.
2) Vertikale bus
"L" vorm harde koperblikbus word gebruik vir vertikale busbalk van die laaie.L -tipe busspesifikasie (MM):
(Hoogte × dikte)+(knoppie × dikte) (50 × 5)+(30 × 5) Gegradeerde stroom 1000A
Neutrale aarbalk
3) neem harde koper aan. Deur die vlak van neutrale aarddraad (pen) of grond +neutrale lyn (PE +n).

Algehele en montering van afmetings (MM)

Elektriese krag, kommunikasiekabinetinstallasiediagram foto 1